2009-09-18: Besöket på fjärren i Boden

Gårdagens medlemskväll bestod av ett besök på Banverkets driftledningscentral i Boden, som i år firar sitt 10:e år i de nya lokalerna.

Våra ciceroner var chefen för driftsledningscentralen Carola Kemi och den operativa chefen Kjell Åke Lidberg.

Carola Kemi kunde berätta att driftscentralen sysselsätter ca 70 personer. Boden är en av åtta driftscentraler i landet och täcker en sträckning på ca 80 mil och med drygt 80 trafikplatser. Bodens trafikområde gränsar i söder till Ånge och i väster till Narvik. Sistnämnda betjänas av personal från norska Jernbaneverket. Sidobanan Råtsi - Svappavaara styrs från Boden, medan Vännäs - Umeå - Holmsund styrs av Ånge. Gränsen mellan Boden och Ånge går i Vännäs, där Boden styr fram till infarten i Vännäs. Botniabanan kommer att ligga under Ånge medan Nya Haparandabanan ska styras från Boden. Skillnaden mot idag är att både Botniabanan och Nya Haparandabanan kommer att få det nya säkerhetssystemet ERTMS (European Rail Traffic Management System).

Det finns idag åtta driftledningscentraler i Sverige. Någon ytterligare centralisering till färre antal centraler är än så länge inte aktuell. Vikten av god lokalkunskap gör att man inte uppnår någon vinning vid en centralisering.

Carola berättade vidare om kraven för att bli tågklarerare (tkl). Grundutbildningen sker vid Järnvägsskolan i Ängelholm med en uppföljande intern utbildning på driftsledningscentralen. Dessutom fick vi veta att den tekniska utrustningen byts ut eftersom teknologin uppgraderas.

Vi fick en intressant införing i kraftförsörjningen inom trafikområdet av Anders Eriksson som bevakade och fjärrstyrde denna med hjälp av stora väggskärmar.

Kjell Åke Lidberg visade och förklarade signaler och tågrörelser på skärmarna för ett mycket intresserat gäng från MBV. Vi fick veta att tågklarerarna styr var sina bansektioner, en på Riksgränsen - Kiruna, en på Kiruna - Boden osv. En annan detalj är att trots all möjlig modern teknik så arbetar ännu tågklarerarna med grafiska tågtabeller som säkrar komplett kontroll och samverkan mellan datasystem och manuella system.

Boden C på mittskärmen.

Många gånger när vi med tåget passerat det gula huset mellan Järnvägen och Svartbyträsket har vi funderat över hur arbetet egentligen går till därinne. Nu vet vi lite mera. Tågklarerarna både i Boden och driftsledningscentralerna runt om i landet gör ett viktigt jobb för att vi ska kunna resa tryggt med tåget.

Stort tack till Carola Kemi, Kjell Åke Lidberg och Anders Eriksson.

Text & foto: Gunnar A Kajander

Lista alla meddelanden

 Fil 0374 datum 2009-08-29